Con mezzi pubblici
C'è un sistema di trasporto pubblico completo, composto da autobus, tram, treni locali, metropolitana (T-bane) e battelli. Il trasporto pubblico è pianificato e coordinato da Ruter. Le cinque linee della metropolitana hanno i numeri da 1 a 5, le sei linee di tram hanno i numeri da 11 a 19, gli autobus hanno le etichette da 20, mentre le barche (traghetti) sono B1, B2 e così via. I treni locali gestiti da Vy sono coperti dal sistema di biglietteria Ruter. Il trasporto pubblico locale di Oslo copre anche la periferia di Akershus, in particolare Bærum a ovest, dove il tram e la metropolitana attraversano il confine della contea.
Il Ruter Service Center (precedentemente noto come Trafikanten) è il centro informazioni per i trasporti pubblici di Oslo. Si trova a Jernbanetorget, appena fuori dalla stazione centrale di Oslo, ai piedi della torre dell'orologio, così come ad Aker Brygge e all'aeroporto di Oslo (Gardermoen). Distribuiscono mappe gratuite, forniscono informazioni e vendono tutti i tipi di biglietti. Il sito web di Ruter ha orari, mappe, pianificatore di percorso e motori di ricerca per tutti i trasporti urbani a Oslo, nonché tutti i trasporti nelle vicine contee di Akershus, Østfold, Oppland, Hedmark, Buskerud, Vestfold e Telemark. L'Oslo Tourist Information Center si trova nello stesso ufficio a Jernbanetorget, agli sportelli posteriori.
Ci sono due snodi principali per il trasporto pubblico all'interno del centro città: la stazione centrale di Oslo (Oslo S) / Jernbanetorget e il Nationaltheateret (metropolitana). Tutte le linee della metropolitana passano per queste stazioni, tutti i treni passano per Oslo S e la maggior parte dei treni (incluso l'Airport Express Train (Flytoget)) passano per il Nationaltheateret. Il Nationaltheatert è più conveniente per gli edifici chiave come il Palazzo Reale, la Galleria Nazionale, il Parlamento, la Sala concerti di Oslo e il Municipio di Oslo.
Gli autobus e i tram sono in servizio dalle 5 del mattino fino a mezzanotte circa con l'eccezione di alcune linee che prolungano le loro corse fino all'una di notte. Autobus notturni sono in funzione solo nei week-end (venerdì e sabato notte)
In treno
I treni locali (linee Vy (ex NSB) L1, L2, L3, L12, L13, L14, L21, L22) coprono alcune aree della città (zona 1) e raggiungono i comuni e le città vicine. La rete ferroviaria locale si estende dai confini alle città e ai paesi vicini. I treni locali utilizzano gli stessi biglietti della metropolitana, dei tram e degli autobus all'interno delle contee di Oslo e Akershus, ma per i viaggi successivi viene utilizzato uno schema tariffario diverso.
Alcune carrozze dei treni locali hanno porte arancioni, con l'avviso "Ubetjent" o "Carrozza senza conducente". Queste vetture di solito non sono visitate dal conducente (tranne durante i controlli) e potete utilizzare queste vetture solo se siete muniti di biglietto timbrato o pre-validato e non necessita di timbratura dal conducente. Potreste essere multati di 900 kr se usate una di queste carrozze senza, diciamo, un biglietto singolo, e un conducente viene a controllare i biglietti. Se non siete sicuri delle regole, andate sul sicuro e salite su una delle carrozze con le porte nere e gli avvisi contrassegnati con "Betjent" o "Carrozza con conduttore".
Al centro, la stazione principale è Oslo Sentralstasjon (Oslo S), che si collega alla stazione della metropolitana Jernbanetorget tramite un collegamento diretto (scale mobili lungo il binario 1/uscita per il centro commerciale Oslo City/terminal degli autobus) e la maggior parte delle linee di autobus/tram. La seconda stazione del centro, servita dalla maggior parte dei treni locali e da diversi regionali, è la stazione della metropolitana Nationaltheatert, e si trova immediatamente sotto l'omonima stazione della metropolitana. La maggior parte degli autobus diretti a ovest si ferma anche appena fuori dalla stazione.
La puntualità, soprattutto in inverno, può essere un problema in quanto il sistema ferroviario è piuttosto malandato. Tuttavia, le cose sono migliorate da quando è stato avviato un grande programma di ristrutturazione nel 2010. I normali biglietti Ruter sono validi sui treni Vy, ma non sul treno Airport Express (Flytoget), che non può essere utilizzato per spostarsi esclusivamente tra punti che non coinvolgono l'aeroporto.
In metropolitana
Oslo ha un sistema di metropolitana abbastanza grande composto da 5 linee. È noto come Tunnelbane o principalmente solo T-bane in norvegese. La metropolitana copre il nucleo centrale della città e gran parte delle aree residenziali suburbane. Non copre le aree popolari vicine al centro città come Bislett, St. Hanshaugen, Frogner, Grünerløkka e Sagene. Queste zone sono facilmente raggiungibili in autobus o tram. La metropolitana comprende anche la maggior parte della contea di Akershus e il confine tra questi è così sfocato che i due sono visti come un'unica città.
Per trovare una stazione T-bane, cercate il logo blu e bianco con una "T" all'interno di un cerchio. Ci sono cinque linee, ma la rete è abbastanza facile da capire: tutte le linee si uniscono in un unico tunnel attraverso il centro città, da Majorstuen attraverso Jernbanetorget (Stazione centrale di Oslo S/Oslo) a Tøyen, per poi estendersi nella periferia. Una linea ad anello corre in cerchio dal centro di Oslo settentrionale al centro e ritorno. La linea ad anello si chiama "Ringen" (l'anello) in norvegese. A partire dal 2016 Ringen (linea 5) viaggia compiendo un giro extra attraverso il centro verso Sognsvann e Vestli. Nonostante il nome i treni della metropolitana circolano principalmente in superficie, solo attraverso il centro i binari e le stazioni della metropolitana sono completamente sotterranei.
Con materiale rotabile degli anni '60, la metropolitana di Oslo era una delle più malandate d'Europa, ma ora è stata completamente sostituita con nuovi treni progettati da Siemens e da Porsche.
Quando entrate in una stazione T-bane, assicuratevi di scegliere il binario corretto: tutte le stazioni tranne tre sulla linea ad anello (Sinsen, Storo e Nydalen) hanno ingressi e binari separati per i treni che vanno a ovest e quelli che vanno a est. Perché le linee della metropolitana di Oslo condividono i binari, il numero e la destinazione e le linee sono indicate su ciascun treno invece che sui binari, come è comune in molte altre metropolitane. Quindi i numeri di linea in realtà si riferiscono ai treni e non ai binari. Ci sono anche pannelli informativi automatizzati con informazioni in tempo reale sulla destinazione, il numero di linea e l'arrivo previsto del prossimo treno. Assicuratevi di salire sul treno giusto. Le sei stazioni del centro (da Tøyen a Majorstua) sono servite da tutte le linee. La periferia nord-orientale di Groruddalen (dalla stazione di Vestli) è servita dalle linee 4 e 5 sullo stesso binario,
Se avete un biglietto cartaceo, assicuratevi che sia valido (timbrato) prima di salire sul treno. È anche possibile timbrare il biglietto sulla metro. Se avete un biglietto elettronico, dovreste teoricamente convalidare il biglietto prima di salire; tuttavia questo non è ancora imposto rigidamente (ma il biglietto deve essere ancora valido (attivato). Diversamente da altre metropolitane non sono presenti tornelli all'ingresso o all'uscita.
In autobus o tram
Tram e autobus completano la rete metropolitana e utilizzano gli stessi biglietti. Coprono la maggior parte della città e viaggiano dalle 05:00 alle 00:00, su alcune linee fino alle 01:00. Due linee di autobus, 31 e 37, circolano tutta la notte, tutti i giorni.
Tutte le linee del tram passano ogni 10 minuti durante il giorno e ogni 20 minuti di notte e al mattino presto (30 minuti la mattina del fine settimana). Le linee principali coprono parti della città prive di metropolitana e sono un mezzo efficienti per spostarsi. Il terminal principale e centrale del tram si trova a Jernbanetorget, dove convergono tutte le linee. Le sei linee di tram sono 11, 12, 13, 17, 18 e 19. Entro il 2020, la rete tranviaria sarà potenziata e su alcuni tratti ci sarà temporaneamente l'autobus al posto del tram "bus per trikk". I tram più vecchi (1982) sono ancora in funzione (a partire dal 2020) e sono relativamente comodi, ma ci sono scale per entrare. La città di Oslo ha acquistato nuovissimi tram.
Le linee di autobus coprono il resto della città, così come diverse linee ad anello. Quasi tutte le linee di autobus centrali convergono a Jernbanetorget. Le linee di autobus più utili per i visitatori sono gli autobus 30, 31, 32, 34, 37 e 54, che passano per Jernbanetorget e coprono parti della città senza tram o linee della metropolitana. Gli autobus 20 e 21 forniscono il servizio della circonvallazione centrale, mentre gli autobus 23 e 24 coprono la circonvallazione autostradale più fuori. Gli autobus urbani hanno un colore rosso intenso.
Le notti dopo il venerdì e il sabato, gli autobus notturni coprono parti della città con frequenza variabile. La maggior parte di questi partono o passano vicino alle fermate degli autobus vicino all'edificio del Parlamento (Stortinget) e Jernbanetorget (Stazione centrale di Oslo/Oslo S). Tutti i biglietti regolari sono validi.
Fare riferimento alle mappe dei percorsi di autobus e tram per ulteriori informazioni.
In barca
Le isole dell'Oslofjord sono servite tutto l'anno, anche se ci sono solo poche partenze invernali. Su queste barche sono validi i normali biglietti Ruter.
Da marzo a ottobre un traghetto passeggeri collega Aker Brygge a Bygdøy, con molti importanti musei. I biglietti preacquistati presso la biglietteria costano 45 kr a tratta, o 65 kr per un biglietto di andata e ritorno. I biglietti di sola andata possono essere acquistati anche a bordo ma costano 60 kr. I biglietti Ruter non sono validi sul traghetto Bygdøy, ma lo è l'Oslo Pass.
Da Aker Brygge partono anche per Nesodden e Slemmestad. Questi esauriscono Oslo e non sono coperti dai biglietti per la città. Tuttavia, forniscono una crociera economica sull'Oslofjord.
5 Aker brygge (vicino al municipio). Linea B1: Hovedøya > Bleikøya > Gressholmen > Lindøya øst > Lindøya vest > Nakholmen > Hovedøya (vedi articolo Oslo sud e isole)Linea B2: Hovedøya > Lindøya vest > Nakholmen > Hovedøya (Giu-Ago)
I biglietti e il sistema a zone
Il trasporto pubblico di Oslo e Akershus utilizza un sistema a zone in cui il prezzo di un viaggio viene calcolato in base a quante zone si attraversano. Per chiarezza, tutti i prezzi dei biglietti qui elencati sono per una sola zona.
Tutti i trasporti viaggiano con lo stesso schema tariffario e gli stessi biglietti sono validi per tutte le modalità di trasporto. Un biglietto singolo costa 39 kr (lug 2022) se acquistato in anticipo dall'app o da un chiosco e 58 kr se acquistato da un autista di autobus o tram. Dopo essere stato validato, il biglietto singolo è valido per un'ora di viaggio nelle zone previste. Potete anche ottenere una Travelcard in cui caricate credito con pagamento in base al consumo al prezzo di un biglietto singolo.
Sono disponibili anche biglietti a tempo; biglietto da 24 ore 117 kr, biglietto da 7 giorni 323 kr (lug 2022) per una zona. I biglietti possono essere acquistati tramite l'applicazione del telefono cellulare o presso uno sportello Vy/Ruter (a un costo aggiuntivo di 50 kr per produrre una carta di trasporto plastificata). Per saperne di più sui biglietti e vedere i prezzi per più zone visitate questa pagina .
Si consiglia di acquistare i biglietti con l'applicazione per cellulare in quanto supportati da Apple iOS che Android. La maggior parte dei locali usa l'app per acquistare i biglietti.
Tutti questi biglietti, ad eccezione del biglietto da 365 giorni, sono a metà prezzo per i bambini (4–15 anni) e gli anziani (67 anni e oltre). I biglietti da 7 e 30 giorni sono anche a metà prezzo per i giovani fino a 19 anni inclusi. I bambini di età inferiore ai 4 anni viaggiano gratis. I bambini sotto i 16 anni che viaggiano con un adulto viaggiano gratis nei fine settimana. Se portate una bicicletta, dovete acquistare un biglietto bambino aggiuntivo. Sono disponibili anche sconti per studenti per biglietti da 30 giorni, ma solo se state studiando a Oslo o nella zona di Akerhus. Leggete di più sugli sconti qui. Per una breve visita, un'opzione aggiuntiva è acquistare un Oslo Pass che include l'ingresso gratuito a molte attrazioni turistiche e altri vantaggi.
Tutti i biglietti possono essere acquistati presso il Ruter Service Center (Trafikanten) vicino a Oslo S, presso Aker Brygge e all'aeroporto di Oslo (Gardermoen), al massimo nei chioschi e negozi 7-Eleven, Deli De Luca, Mix e Narvesen a Oslo e Akershus in oltre ad altri chioschi e negozi di alimentari vicino alle fermate. Tutti questi biglietti sono validi anche sulle linee notturne, in funzione ogni venerdì e sabato sera dopo la chiusura del servizio regolare.
Assicuratevi di avere un biglietto quando viaggiate e che sia stato convalidato prima di entrare nella metropolitana o di salire sulla porta posteriore dell'autobus o del tram. I biglietti 24 ore, i biglietti 7 giorni, i biglietti 30 giorni, i biglietti 365 giorni, gli Abbonamenti, i biglietti singoli acquistati in edicola e i biglietti singoli elettronici non sono validi fino all'attivazione (convalidato). Su autobus o tram, i biglietti vengono (validati) al momento dell'imbarco; l'attivazione avviene avvicinando la carta a un lettore di carte. In metro e nelle grandi stazioni ferroviarie si attiva il biglietto prima di salire sul treno. Non ci sono controlli su T-banes, tram o autobus, ma se scegliete di viaggiare senza biglietto, fate attenzione agli ispettori poiché i controlli a campione casuali sono comuni ed essere scoperti senza un biglietto valido comporta una multa tra i 1150 e le 950 kr (lug 2022). (Scoprite di più sul controllo dei biglietti) I biglietti acquistati tramite l'app Vy o Ruter vengono convalidati toccando il pulsante corrispondente sull'app; non hanno bisogno di essere scansionati rispetto a un lettore (tranne durante le ispezioni quando richiesto dall'ispettore).
Tutti i biglietti sono ora disponibili solo come biglietti elettronici o su una carta Impuls (per biglietti singoli e biglietti 24 ore).
Questi biglietti non sono validi per l'Airport Express Train (Flytoget), l'Airport Coach (Flybussen e Flybussekspressen) e Timekspressen, ciascuno dei quali è gestito da compagnie diverse da Ruter o Vy.
In taxi
I taxi sono costosi. I prezzi variano, tuttavia, tra le compagnie. L'addebito minimo con la maggior parte delle aziende è di almeno 80 kr, aumentando fino a ben 160 kr nelle notti del fine settimana. I brevi passaggi in centro costano fino a 100 kr. I taxi a Oslo come nella maggior parte della Norvegia sono spesso auto nuove, grandi e comode come Volvo o Mercedes. La maggior parte di essi attende i clienti in fila davanti agli hotel o alle stazioni ferroviarie, oppure potete ordinarne uno telefonando a una delle poche compagnie di taxi (a pagamento). Potete anche segnalarne uno dalla strada o andare a una stazione dei taxi.
Diverse aziende competono per avere la struttura dei prezzi più incomprensibile. Tutte le compagnie di taxi hanno una tariffa di partenza (0-160 kr) e una tariffa per chilometro che varia da 14-30 kr. Queste tariffe variano in base alla compagnia e all'ora del giorno. Di solito, ci sono tre diverse tariffe: la più bassa è la tariffa giornaliera, di solito tra le 06:00 e le 18:00. Poi la tariffa serale e notturna, solitamente dalle 18:00 alle 06:00 dal lunedì al venerdì e dalle 06:00 alle 18:00 il sabato. L'ultima tariffa è di solito per il sabato sera dopo le 18:00 fino al lunedì mattina alle 06:00, ma aziende diverse hanno intervalli di tempo diversi. Fate attenzione perché alcune società opereranno con una tariffa speciale per le vacanze (helligdagstakst) nei giorni festivi, inclusa la sera prima, il che si tradurrà in tariffe sbalorditive.
I tassisti a Oslo non sono una razza particolarmente allegra, ma di solito non accelerano troppo, e gli abusi dei tassisti nei confronti dei clienti è quasi inesistente (verso il fisco, invece, è una cosa diversa). A volte un tassista tenterà di addebitarvi un supplemento per i bagagli e alcune compagnie hanno un supplemento per questo. La struttura dei prezzi dovrebbe essere mostrata su un adesivo all'interno dell'auto, ma è sempre in caratteri così piccoli e con una quantità schiacciante di dettagli che non è possibile decifrarla. Un'altra cosa che spesso disturba i visitatori è che il nome e la patente dei tassisti non sono stampati all'interno dell'auto stessa. In caso di problemi, chiedete una ricevuta che vi aiuterà a identificare l'auto, oppure prendete nota del numero di targa del taxi sul tetto dell'auto.
Tutti i taxi accettano Visa e MasterCard e la carta deve essere strisciata nel tassametro all'inizio del viaggio per la convalida della carta. L'autista di solito tiene la carta in cima al contatore in modo che possiate tenerla d'occhio. Se non vi sentite a vostro agio con ciò, è possibile chiedere di riavere la carta, ma la carta deve essere strisciata di nuovo quando arrivate a destinazione. La maggior parte dei contatori consentono solo di strisciare e firmare, ma alcune aziende hanno terminali con chip EMV in cui dovrete autorizzare l'addebito con il PIN. Non ci sono truffe note collegate a frodi con carta di credito nei taxi.
Alcune persone danno la mancia ai tassisti o arrotondano il conto ai 10 kr più vicini, ma i tassisti generalmente non si aspettano una mancia: la maggior parte delle persone paga comunque l'importo esatto con la carta.
Compagnie di taxi a Oslo
Uber.
Taxi di Oslo, ☎ +47 02323 (solo nel Paese), +47 22388090.
Taxi 2, ☎ +47 02202 (solo nel Paese), +47 33308747.
Christiania Taxi, ☎ +47 02365 (solo nel Paese), +47 22578000.
Norgestaxi, ☎ +47 08000 (solo nel paese), +47 910 08000.
Limousine Bislet, ☎ +47 22672267.
Limousine Premium, ☎ +47 40168898, post@premiumlimousine.no.
App taxi
L'app Taxi "mivai" è un modo semplice per ordinare un taxi nell'area di Oslo. Questa app indipendente confronta i prezzi di diverse aziende.
Norgestassi. L'app per smartphone offre un servizio basato sull'indirizzo e calcola il prezzo in base ad essi.
Bolt Oslo.
Jip. L'app per smartphone offre un servizio basato sull'indirizzo e calcola il prezzo in base ad essi.
Yango. Yango è una compagnia russa che offre tariffe economiche.
In auto
Le strade principali che entrano a Oslo vengono utilizzate anche per gli spostamenti all'interno della città. Nella periferia orientale, la strada E6 è il principale corridoio nord-sud. Il trasporto est-ovest può essere effettuato sulla strada E18 così come sulla Ring 3 che va dalla E18 al confine occidentale della città alla E6 nella periferia orientale. L'anello 2 più piccolo (e più lento) collega Skøyen a ovest attraverso Majorstua, l'ospedale generale di Ullevål e la Carl Berners plass alla E18 a est del centro. Le tangenziali (così come le altre strade principali) sono ottime per gli spostamenti.
Dare sempre il passo a tram e pedoni, a meno che non siano scavalcati da segnali o semafori. Non sfidate mai il tram, hanno una lunga distanza di frenata e in ogni caso daranno un segnale forte e chiaro se state ostacolando. In alcune rotonde il tram passa dritto attraverso la rotatoria mentre le auto devono girare in circolo, fate molta attenzione in questo tipo di rotonde: i tram arrivano dal lato sinistro nelle rotonde. I tram non sono obbligati a cedere ai pedoni, mentre le auto devono. Parcheggiate l'auto a distanza di sicurezza dai binari per non impedire il tram (in caso di dubbi chiedete alla gente del posto). I tram richiedono fino a 1,3 metri di spazio su ciascun lato del binario.
Parcheggiare nel centro della città è spesso difficile o costoso. Le auto elettriche possono parcheggiare gratuitamente sui parchimetri nelle strade pubbliche (vale per tutta la Norvegia), mentre le auto "ibride" comprese le "ibride plug-in" devono pagare (a partire dal 2016). Nel centro cittadino sono presenti dei parcheggi appositamente attrezzati per le moto. "Mot avgift" significa che il parcheggio è a pagamento. Sebbene il parcheggio nelle strade pubbliche di Oslo sia generalmente consentito, gradualmente sono disponibili meno posti poiché le strade vengono riprogettate per migliorare la circolazione di tram, pedoni e biciclette. Nel centro di Oslo molti edifici tradizionali hanno cancelli che sembrano grandi porte e parcheggiare davanti a questi cancelli è illegale.
Con tour guidati
Durante tutto l'anno la compagnia HMK effettua il servizio di tour guidati in pullman. D'estate l'ufficio turistico propone tour guidati della città a piedi o in pullman Hop on Hop off, mentre la Båtservice Sightseeing organizza tour in battello con partenza dal molo 3.
In bicicletta
Oslo ha un servizio pubblico di biciclette (Bysykkel) che opera da marzo a novembre (chiuso quando nevica). I posteggi per le biciclette si trovano in molte zone della città, ed è qui che si noleggia e restituisce la bicicletta. Utilizzando l'app Oslo Bysykkel, potete visualizzare tutte le stazioni con il numero di biciclette e lucchetti disponibili in tempo reale e anche sbloccare una bicicletta quando siete vicini.
Gli abbonamenti e i prezzi disponibili cambiano in ogni stagione, ma tradizionalmente potete ottenerli sia per un giorno che per l'intera stagione. Potete usare la bici per 60 minuti e prolungare fino a 6 ore pagando 6 kr ogni 15 minuti. Una volta restituita, avete immediatamente diritto a un nuovo noleggio, il che significa che potete pedalare per ore purché lo restituite ogni 60 minuti in uno stallo. La card con il microchip per il noleggio è acquistabile presso gli Uffici Turistici al costo di 70 NOK per 24 ore.
C'è anche una compagnia di tour in bicicletta nel centro della città (Viking Biking) che offre il noleggio di nuove biciclette ibride comfort DBS con diverse taglie per uomo, donna e bambino. Oltre al noleggio è possibile effettuare tour guidati in bicicletta.
Intorno all'anno 2020 molte nuove piste ciclabili sono state aggiunte alle strade all'interno di Oslo rendendo più facile il ciclismo. Le piste ciclabili attraverso la città sono numerate per facilitare la percorrenza. Ci sono anche percorsi pedonali e ciclabili comuni.